IATA DGR 64 (2023) och ICAO TI 2023~2024 har justerat lufttransportreglerna för olika typer av farligt gods igen, och de nya reglerna kommer att implementeras den 1 januari 2023. De viktigaste ändringarna relaterade till lufttransport avlitiumbatterieri den 64:e revideringen 2023 är:
(1) Revidera 3.9.2.6.1 för att upphäva kravet på testsammanfattning närknappcellär installerad i utrustningen och skickas;
(2) Lägg till kraven i specialklausul A154 tillUN 3171Batteridrivet fordon;A154: Det är förbjudet att transportera litiumbatterier som tillverkaren anser vara defekta i säkerhet, eller batterier som är skadade och kan orsaka potentiell värme, brand eller kortslutning (T.ex. celler eller batterier som har återkallats av tillverkaren för säkerhets skull orsaker eller om de diagnostiserades som skadade eller defekta före leverans).
(3)Reviderad PI 952: När litiumbatteriet installerat i fordonet är skadat eller defekt, är fordonet förbjudet att transporteras.När de godkänts av relevanta myndigheter i ursprungslandet och operatörens land, får batterier och battericeller för provproduktion eller lågproduktion transporteras med fraktflygplan.
(4)Reviderade PI 965 och P1968: varje förpackning som transporteras enligt IB-klausuler måste klara ett 3 m staplingstest;
(5)Revidera PI 966/PI 967/P1969/P1970: Ändra klausul II för att föreskriva att när en förpackning placeras i en överpackning, måste förpackningen fixeras i överpackningen, och den avsedda funktionen för varje förpackning får inte försämras av överpackningen, som överensstämmer med de allmänna kraven i 5.0.1.5.Ändra litiumbatteriets driftetikett för att ta bort kravet att visa telefonnumret på etiketten.Det finns en övergångsperiod fram till den 31 december 2026, innan det befintliga litiumbatteriets driftmärke kan fortsätta att användas.
(6) Standardbasen för staplingstest ärGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .
①Antal testprover för staplingstest: 3 testprover för varje designtyp och varje tillverkare;
②Testmetod: Applicera en kraft på den övre ytan av testprovet, den andra kraften motsvarar den totala vikten av samma antal förpackningar som kan staplas på det under transport.Minsta staplingshöjd inklusive provexemplar ska vara 3 m och testtiden ska vara 24 timmar.
③Kriterier för att klara testet: Testprovet ska inte frigöras från blixten.För överensstämmelse- eller kombinationsförpackningar får innehållet inte komma ut från innerkärl och innerförpackningar.Provexemplaret får inte uppvisa skador som kan påverka transportsäkerheten negativt eller deformation som kan minska dess styrka eller orsaka instabilitet vid stapling.Plastförpackningar bör kylas till rumstemperatur före utvärdering.
Anbotek har många års test- och identifieringserfarenhet inom området litiumbatteritransport i Kina, har branschens högsta tekniska tolkningsförmåga UN38.3 och har den fulla testförmågan för den nya IATA DGR 64-versionen (2023). Anbotek påminner dig varmt om att vara uppmärksam på de senaste myndighetskraven i förväg.Om du har några frågor eller behöver hjälp, vänligen kontakta oss!
Posttid: 2022-09-24
